Dodge Yiper GTS
F inna Chrysler zadebiutowała pierwszym wozem koncepcyjnym Yiper w roku 1989. Dwa lata później seryjny Yiper RT/10 pokazał co potrafi na wyścigach Indy 500 i w roku 1992 samochód znalazł się w sprzedaży. Po roku firma Chrysler postąpiła podobnie, debiutując z koncepcyjną odmianą coupe modelu Yiper. Pierwszy GTS coupe pojawił się w roku 1996. Od Yipera RT/10 różnił się nie tylko dachem; każda część nadwozia była nowa. W istocie nowy też był silnik, gdyż dla modelu GTS zmieniono w nim wiele elementów. Moc samochodu została powiększona, a masa obniżona o ponad 40 Ib (18 kg), wskutek użycia paneli nadwozia z kompozytów oraz elementów zawieszenia z aluminium. Model był zaskakująco praktyczny dzięki zastosowaniu pochylonej szyby z tyłu i dość dużej pojemności bagażnika. Masywne opony radialne 335/35x17 przenosiły siłę napędową pochodzącą od pokaźnego momentu przekazywanego przez tylny napęd.20.03.2010. 01:07
Dodge Viper RA l992
Model Yiper, pokazany w roku 1980, został zaprojektowany jako nowoczesna wersja samochodu 427 Cobra z lat sześćdziesiątych XX wieku. Największy z seryjnie produkowanych silnik był umieszczony z przodu i miał duży moment. Został wmontowany do rurowego stalowego nadwozia, które miało niezależne zawieszenie na wahaczach z przodu i z tyłu. W samochodzie zastosowano napęd tylnej osi. Moment był przekazywany do tyłu przez specjalnie skonstruowaną skrzynię biegów Borg Warner, która, dzięki zastosowaniu oryginalnego rozwiązania, pozwalała na bezpośrednie przełączenie z biegu pierwszego na czwarty przy lekko uchylonej przepustnicy. Silnik pozwalał na ruszenie samochodem na szóstym biegu już przy prędkości obrotowej 500 min-1. Lekkie nadwozie było zbudowane ze wzmocnionego włókna szklanego. Hamulce miały 13-calowe (330 mm) tarcze i jarzma Brembo zapewniające doskonałą skuteczność hamowania.20.03.2010. 01:05